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路緣石對道路使用者的高度影響有多大?

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點擊次數:2351 更新時間:2019年02月25日14:18:14 打印此頁 關閉

    路緣石高度較低時,因為車輛與路緣石相撞后易發作跳車現象,對行車安全晦氣;而路緣石較高時,車輛與之相撞后易對車輛形成較嚴重的損壞,對乘員安全也晦氣。路緣石對偏駛車輛的攔護效果優劣程度按路緣石高度排序為35 cm)30cm>25 cm>40 cm>15 cm>20 cm。重慶市交通委員會自2005年起將大橋人行道的路緣石高度由25 cm 增加到35 cm,有效地減少了交通事故特別是重、特大交通事故的發作。對于路緣石的不同方法,無路緣石的狀況下安全性最好,其次是立緣石,斜式路緣石的安全性最差。路緣石對防止車輛沖上人行道有適當重要的作用。

  依托公路的運用者,剖析公路與城市路途的主要差異之一是城市路途小型車輛較多、人行道行人較多,小型車輛質量小、速度快,與城市路途路緣石磕碰、刮蹭后易呈現翻車或偏駛狀況,形成與后方車輛及相鄰車道車輛發作相撞的二次事故概率增大,對行車安全晦氣,且晦氣于保護路途運用的弱勢群體。從測試數據來看,路緣石高度為15cm、車速為60 km/h時,發作跳車,威脅到行人安全;路緣石高度為35 cm、車速為60 km/h時,均安全攔護。西安部分城市路途撤銷路緣石,設計者以為產生了比較好的景觀效果。不考慮其他因素,僅從路緣石高度證明,從有限的研究文獻來看,主張采用兩種方法:一是撤銷路緣石,設置防護欄;二是將現行城市標準推薦的路緣石高度值增大至35 cm。

  幼兒園、小學等樓梯踏步的最大高度為15 cm。僅考慮路途運用者的最晦氣狀況即兒童和老人,路緣石高度應不超越15 cm。踏步高度不該大于0.16 m。增加路緣石高度,晦氣于行人特別是老人與孩子戰勝路緣石的高度。

上一條:路緣石施工時它的質量以及問題解決方案 下一條:路緣石在城市道路鋪設的高度應如何合理設計?
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